Ремонт инверторов в Днепре

Самая частая поломка и, к счастью, не самая дорогая. Отвечает за переключение реле на плате управления — оно подгорает от постоянных срабатываний. Ремонт платы от 1200 грн, силовую часть при этом трогать не нужно. Реже виновата просевшая батарея: инвертор видит низкое напряжение и не пускает нагрузку.

Запишите или сфотографируйте код — он сразу сужает поиск. Отключите нагрузку и дайте инвертору остыть: часть ошибок это перегрев, они уходят сами. Если код повторяется после остывания — не сбрасывайте его по кругу, так можно добить силовую часть. Назовите код при звонке.

Не нужно и не стоит: там постоянка от батарей, которая не отключается автоматом на щитке. Мастер приедет, обесточит по правилам, снимет, а после ремонта повесит обратно и настроит под ваши аккумуляторы.

Отличить просто по замеру: если инвертор выдаёт зарядное напряжение, а батареи его не берут — вопрос к самим батареям или к их защите. Если напряжения нет — цепь заряда в инверторе, ремонт от 1400 грн. Приезжаем с прибором и говорим точно, чтобы вы не меняли батареи зря.

Смотря куда пришёл удар. Если по сети — часто выгорает только входная часть и предохранители, это ремонтируется. Если по линии солнечных панелей — обычно выгорает солнечный контроллер и силовые транзисторы, ремонт от 1300–1500 грн. Если прошило насквозь всю плату, скажем сразу и диагностику не возьмём.

Похоже на искажённую синусоиду: инвертор выдаёт не чистый синус, а «ступеньки». Насосы, холодильники и котлы от такого греются и выходят из строя. Причина в силовой части — той, что делает из напряжения батарей обычные 220 В. Пользоваться до ремонта не советуем — дешевле починить инвертор, чем потом котёл.

Обязательно. Свинцовые и литиевые батареи заряжаются по-разному: если оставить старые настройки, литий будет недозаряжаться или, наоборот, уходить в защиту. Настройка под тип и ёмкость батарей — от 700 грн, делается за один выезд.